أحلام مع سائق: ظهور المركبات ذاتية الإدارة على تقنية الشحن الرائدة

ثانيا. سيارة ذاتية الإدارة

ثالثا. بعض الفوائد العظيمة لـ المركبات ذاتية الإدارة

رابعا. عيوب المركبات ذاتية الإدارة

V. سلامة المركبات ذاتية الإدارة

سادسا. لوائح المركبات ذاتية الإدارة

سابعا. الطريق إلى الأمام المركبات ذاتية الإدارة

ثامنا.

أسئلة عامة

عاشرا: المراجع

عنوان	حل
السيارات ذاتية الإدارة	السيارات القادرة في الإدارة بنفسها دون تدخل بشري.
سيارة ذاتية الإدارة	فترة زمنية أي آخر للمركبات ذاتية الإدارة.
سيارة مع سائق	فترة زمنية أي آخر للمركبات ذاتية الإدارة.
المعرفة المستقلة	المعرفة التي تسمح السيارات ذاتية الإدارة من المجهودات.
مواصلات	الأعمال التي تتأثر بالمركبات ذاتية الإدارة

ثانيا. سيارة ذاتية الإدارة

سيكون إرجاع تاريخ المركبات ذاتية الإدارة على الأوقات الأولى للسيارة. على شائع 1925، قام المهندس الفرنسي تشارلز جيناي بتطوير سيارة ذاتية الهيجان سيكون التنظيم فيها عن طريق استخدام أداة التنظيم عن بعد. وفي خمسينيات القرن العشرين من القرن السابق، اخترع المهندس اليانكي جورج ديفول أول فعلي آلية مؤازرة، وهي كلمة عن أداة يستخدم الفيتامينات المرتدة للتحكم على حركته. وكان هذا الاكتشاف وظيفة مقدمة رئيسية لتطوير المركبات ذاتية الإدارة.

على السبعينيات، انتهى إنجاز مجموعة متنوعة من المبادرات البحثية في المركبات ذاتية الإدارة. ومن أبرز المبادرات كانت عربة ستانفورد، التي طورها قوى عاملة من الباحثين على مدرسة ستانفورد. كانت عربة ستانفورد قادرة في الرحلة في كل مكان في الغرفة دون تدخل بشري.

على الثمانينيات، ثابر بناء المركبات ذاتية الإدارة. انتهى إلغاء مجموعة متنوعة من المبادرات البحثية الجديدة، وتم إنشاء أول فعلي سباقات للسيارات ذاتية الإدارة. على شائع 1987، استلم قوى عاملة من مدرسة كارنيجي ميلون بأول قضية كبير من DARPA، وهي مسابقة للمركبات ذاتية الإدارة.

على التسعينيات، تسارع بناء المركبات ذاتية الإدارة. وتم بناء تقنيات جديدة تمامًا مثل آلة اختيار الأماكن العالمي (GPS) ورؤية الكمبيوتر الشخصي، مما مكّن المركبات ذاتية الإدارة من الرحلة بشكل أكثر عملية. على شائع 1997، استلم قوى عاملة من مدرسة ستانفورد بتحدي DARPA الضخم الثاني.

على العقد الابتدائي من القرن الحادي والعشرين، ثابر بناء المركبات ذاتية الإدارة على التطوير. انتهى تشكيل شركات جديدة لتطوير المركبات ذاتية الإدارة، وبدأت مجموعة متنوعة من شركات صناعة المركبات الكبرى على إجراء استثمار على هذه المعرفة. على شائع 2004، استلم قوى عاملة من مدرسة ستانفورد بالتحدي الضخم الثالث لـ DARPA.

على العقد الابتدائي من القرن الحادي والعشرين، وصل بناء المركبات ذاتية الإدارة على درجة جديد تمامًا. أطلقت مجموعة متنوعة من الشركات برامج المركبات ذاتية الإدارة، وبدأت ربما أهم المدن على تحقق السيارات ذاتية الإدارة في التقنيات العامة. وفي شائع 2016، أطلقت Waymo، وهي منظمة تابعة لمنظمة Alphabet، خدمة سيارة الأجرة ذاتية الإدارة على بلدة فينيكس بولاية أريزونا.

لا يزال بناء المركبات ذاتية الإدارة على مراحله الأولى، ولكن في السوق إمكانات خطيرة لهذه المعرفة لإحداث انتفض على مجال الشحن. سيكون للسيارات ذاتية الإدارة أن تجعل التقنيات أكثر أمانًا، وتخفض من الازدحام، وتزود كبار السن بمزيد من امتلاك القدرة على الحركة.

فيما يلي جدول زمني لبعض المناسبات الرئيسية على تاريخ المركبات ذاتية الإدارة:

* 1925: قام تشارلز جيناي بتطوير سيارة ذاتية الهيجان سيكون التنظيم بها عن طريق استخدام أداة التنظيم عن بعد.
* خمسينيات القرن العشرين: اخترع جورج ديفول أول فعلي آلية مؤازرة.
* السبعينيات: انتهى إنجاز مجموعة متنوعة من المبادرات البحثية في المركبات ذاتية الإدارة.
* 1987: قوى عاملة من مدرسة كارنيجي ميلون يفوز بأول قضية كبير من DARPA.
* 1997: قوى عاملة من مدرسة ستانفورد يفوز بتحدي DARPA الضخم الثاني.
* 2004: قوى عاملة من مدرسة ستانفورد يفوز بتحدي DARPA الضخم الثالث.
* 2016: تطلق Waymo خدمة سيارة الأجرة ذاتية الإدارة على بلدة فينيكس بولاية أريزونا.

ثالثا. بعض الفوائد العظيمة لـ المركبات ذاتية الإدارة

توفر المركبات ذاتية الإدارة مجموعة متنوعة منًا من الفوائد المحتملة في المقارنة بالسيارات التقليدية التي يقودها الإنسان، بما على ذلك:

• تمديد الثبات
• انخفاض الازدحام
• انخفاض الانبعاثات
• تعزيز فرصة الحصول على حق الدخول إلى
• وفورات على الأسعار

دعونا نحن ننظر فاحصة في كل بأكمله من هذه المزايا.

رابعا. عيوب المركبات ذاتية الإدارة

على حين أن المركبات ذاتية الإدارة توفر مجموعة متنوعة من المزايا المحتملة، إلا أن هناك بالإضافة إلى ذلك ربما أهم القضايا التي سوف أخذها على الكرامة. وتشمل هذه:

• السعر: تعد المركبات ذاتية الإدارة الآن أغلى بكثير من المركبات التقليدية. ويرجع ذلك على السعر العالية لأجهزة الاستشعار والبرامج المطلوبة للقيادة الذاتية.
• الثبات: في السوق ربما أهم المشاكل من أن المركبات ذاتية الإدارة لن تكون آمنة تمامًا مثل السائقين الناس. وذلك لأن السبب هو أن المركبات ذاتية الإدارة لا تزال قيد التحسين ولم يتم اختبارها على ظروف الساحة الفعلي لفترة طويلة جدًا من الزمن.
• الخصوصية: اجتماع المركبات ذاتية الإدارة عدد كبير المعرفة عبر محيطها والأشخاص الموجودين بداخلها. وسوف استخدام هذه المعلومات لتتبع تحركات الأفراد وأنشطتهم، مما إنه سوف يثير مخاوف تتعلق بالخصوصية.
• العمالة: سيكون أن تؤدي المركبات ذاتية الإدارة على نقص الأدوار، لأنها سيكون أن تحل محل السائقين الناس. وسوف يكون لأن لذلك قوة ضار في النظام الاقتصادي وسبل عيش عدد كبير كبار السن.

من الضروري أن نزن المزايا والسلبيات المحتملة للسيارات ذاتية الإدارة قبل تحديد بشأن اعتمادها أمي لا.

V. سلامة المركبات ذاتية الإدارة

هناك مجموعة مختارة من بعض الفوائد العظيمة لـ الثبات المحتملة للسيارات ذاتية الإدارة، بما على ذلك:

• انخفاض الإصابات المرورية
• تقليص الازدحام المروري
• تعزيز الثبات في التقنيات للمشاة وراكبي الدراجات
• انخفاض الانبعاثات
• تعزيز الحركة للأشخاص ذوي عدم القدرة

ومن ناحية أخرى، في السوق بالإضافة إلى ذلك عدد لا بأس به تحديات الثبات المحتملة المرتبطة بالسيارات ذاتية الإدارة، بما على ذلك:

• ضرورة إلى أمن سيبراني نشيط
• ضرورة إلى لوائح لضمان سلامة المركبات ذاتية الإدارة
• فرصة قفزة للأمام المركبات ذاتية الإدارة أو إساءة استخدامها

بشكل أساسي، تعتبر سلامة المركبات ذاتية الإدارة مسألة معقدة لا تزال قيد الجدل. ومن ناحية أخرى، هناك عدد متزايدة من الأدلة التي تشير على أن المركبات ذاتية الإدارة سيكون أن تجعل التقنيات أكثر أمانًا.

سادسا. لوائح المركبات ذاتية الإدارة

بالاشتراك مع تزايد مجموعة متنوعة المركبات ذاتية الإدارة، تعمل الحكومات في كل مكان في الساحة في بناء المبادئ التنظيمية لتشغيلها. سيكون لديك هذه القوانين على التعامل مع مجموعة أكثر من بضعة من المشاكل، بما على ذلك:

• سلامة المركبات ذاتية الإدارة
• مسؤولية شركات صناعة المركبات وشركات المعرفة فيما يتعلق بـ وقوع صدفة
• ضرورة إلى البنية التحتية لتقوية السيارات ذاتية الإدارة
• قوة السيارات ذاتية الإدارة في صناعة الشحن

يعد بناء القوانين الشخصية بالسيارات ذاتية الإدارة وسيلة معقدة ومليئة بالتحديات. ومن ناحية أخرى، فمن المطلوب التحقق من أن هذه السيارات آمنة وتعمل بطريقة تتوافق بالاشتراك مع قوانين وأنظمة البلدان التي تعمل فيها.

وتشمل ربما أهم المواقف الصعبة الرئيسية التي تواجهها الجهات التنظيمية ما يلي:

• اختيار طرق سهلة لـ تحقق سلامة المركبات ذاتية الإدارة
• بناء معايير تنفيذ السيارات ذاتية الإدارة
• اختيار طرق سهلة لـ التعامل بالاشتراك مع الواجب فيما يتعلق بـ وقوع صدفة
• التحقق من أن السيارات ذاتية الإدارة متوافقة بالاشتراك مع البنية التحتية الحالية
• التعامل مع التأثير الممكن للمركبات ذاتية الإدارة في صناعة الشحن

حتى لو افترضنا هذه المواقف الصعبة، تحرز الهيئات التنظيمية متقدمًا على بناء المبادئ التنظيمية للسيارات ذاتية الإدارة. على شائع 2016، أصدرت التنظيم الوطنية للسلامة المرورية في التقنيات السريعة (NHTSA) اختيار من الأسس التوجيهية الطوعية لتطوير السيارات ذاتية الإدارة. توفر هذه النصائح لشركات صناعة المركبات إطارًا لتطوير السيارات التي تلبي معايير الثبات على الولايات المتحدة.

إلى جانب مؤشرات NHTSA، أصدر عدد لا بأس به الولايات بالإضافة إلى ذلك قوانينها ولوائحها الشخصية التي راقب السيارات ذاتية الإدارة. كمثال، أنشأت كاليفورنيا وميشيغان ونيفادا برامج تجريبية للمركبات ذاتية الإدارة. تسمح هذه التقنيات لشركات صناعة المركبات باختبار سياراتها في التقنيات العامة على ظل ظروف معينة.

يعد بناء القوانين الشخصية بالسيارات ذاتية الإدارة وسيلة معقدة ومتواصلة. ومن ناحية أخرى، فمن المطلوب التحقق من أن هذه السيارات آمنة وتعمل بطريقة تتوافق بالاشتراك مع قوانين وأنظمة البلدان التي تعمل فيها.

سابعا. الطريق إلى الأمام المركبات ذاتية الإدارة

إن الطريق إلى الأمام المركبات ذاتية الإدارة مليء بالإمكانات، ولكن في السوق بالإضافة إلى ذلك مجموعة متنوعة منًا من المواقف الصعبة التي سوف التغلب عليها قبل أن تصبح السيارات ذاتية الإدارة واقع في انتشار كبير.

ربما أهم المواقف الصعبة التي سوف التغلب عليها تتكون من ما يلي:

• بناء جيل الإدارة الذاتية الآمنة والموثوقة
• التعامل مع المواقف الصعبة التنظيمية المرتبطة بالمركبات ذاتية الإدارة
• أعطيك سيارات ذاتية الإدارة غير مكلفة
• زيادة البنية التحتية اللازمة لتقوية السيارات ذاتية الإدارة

حتى لو افترضنا هذه المواقف الصعبة، هناك مجموعة مختارة من التفسيرات التي تجعلنا نتوقع أن السيارات ذاتية الإدارة أنت ذاهب إلى تصبح واقع واقعة على المدى الطويل.

أولاً، تتحسن جيل الإدارة الذاتية على عجل.

ثانيا، في السوق دعوة متوسع في السيارات ذاتية الإدارة، وخاصة من شركات تبديل الركاب وشركات الخدمات والمنتجات اللوجستية.

ثالثا، بدأت الحكومات على عدد لا بأس به أنحاء الساحة جاهز لوائح تنظيمية غير عامة بالمركبات ذاتية الإدارة.

رابعا، في السوق بنية تحتية متنامية يحدث بناؤها لتقوية السيارات ذاتية الإدارة، تمامًا مثل الممرات المخصصة للمركبات ذاتية الإدارة وأجهزة الاستشعار التي يمكنها مراقبة صفحة ويب السيارات ذاتية الإدارة.

ونظراً لهذه المعايير، فمن المرجح أن تصبح السيارات ذاتية الإدارة على المدى الطويل واقع واقعة في انتشار كبير. ومن ناحية أخرى، فمن العديد أن نلاحظ أن هذا قد لا يحدث بين عشية وضحاها. من المرجح أن يستغرق الأمر عدد من سنوات، أو بقصد سنوات عديدة، بقصد تصبح السيارات ذاتية الإدارة مدمجة كليًا على آلة الشحن لدينا الآن.

وفي غضون ذلك، سنكون قادرين على أن نعتقد رؤية متقدم ثابت على بناء جيل الإدارة الذاتية، فضلا عن ظهور لوائح وبنية تحتية جديدة لتقوية السيارات ذاتية الإدارة.

تتمتع المركبات ذاتية الإدارة بالقدرة في التسبب في انتفض على تقنية الشحن والمجتمع. يمكنها أن تجعل طرقاتنا أكثر أمانًا، وتخفض من الازدحام المروري، وتوفر وقتنا. ومن ناحية أخرى، في السوق بالإضافة إلى ذلك تحديات سوف التغلب عليها، تمامًا مثل ضرورة إلى أنظمة أعظم للسلامة وتطوير بنية تحتية موثوقة. ومن ناحية أخرى، فإن المزايا المحتملة للسيارات ذاتية الإدارة خطيرة، ومن المؤكد أن تلعب دوراً متوسع الأهمية على مستقبلنا.

أسئلة عامة

فيما يلي ربما أهم الأسئلة الشائعة عبر المركبات ذاتية الإدارة:

• ما هي المركبات ذاتية الإدارة؟
• ما هي بعض الفوائد العظيمة لـ المركبات ذاتية الإدارة؟
• ما هي عيوب المركبات ذاتية الإدارة؟
• ما درجة أمان المركبات ذاتية الإدارة؟
• ما هي القوانين الشخصية بالسيارات ذاتية الإدارة؟
• ما هو الطريق إلى الأمام المركبات ذاتية الإدارة؟

لمزيد من المعلومات عبر المركبات ذاتية الإدارة، يرجى الاطلاع في المصادر التالية:

س: ما هي بعض الفوائد العظيمة لـ المركبات ذاتية الإدارة؟

ج: هناك الكثير من المزايا المحتملة للسيارات ذاتية الإدارة، بما على ذلك:

* تمديد الأمان: سيكون للسيارات ذاتية الإدارة التخلص من الخطأ البشري الذي يعد سببًا كبيرًا للحوادث.
* تقليص الازدحام: سيكون للسيارات ذاتية الإدارة البقاء على اتصال بالاشتراك مع بعضها البعض وتنسيق تحركاتها، مما إنه سوف يساعد على تقليص الازدحام.
* تعزيز امتلاك القدرة على الحركة: سيكون للسيارات ذاتية الإدارة أن توفر تقنية الشحن للأشخاص غير القادرين في الإدارة بأنفسهم، تمامًا مثل الناس أو المعاقين.
* المزايا البيئية: سيكون للسيارات ذاتية الإدارة تقليص الانبعاثات وتحسين جودة الهواء.

س: ما هي عيوب المركبات ذاتية الإدارة؟

ج: في السوق بالإضافة إلى ذلك ربما أهم القضايا المحتملة للسيارات ذاتية الإدارة، بما على ذلك:

* السعر: يعد بناء وجلب المركبات ذاتية الإدارة باهظ السعر، مما إنه سوف يجعلها غير ميسورة السعر بالنسبة لكثير من كبار السن.
*مخاوف الخصوصية: اجتماع المركبات ذاتية الإدارة عدد كبير المعرفة عبر محيطها والأشخاص الموجودين بداخلها، مما إنه سوف يثير مخاوف تتعلق بالخصوصية.
* مخاوف تتعلق بالأمن السيبراني: المركبات ذاتية الإدارة معرضة للهجمات الإلكترونية، والتي يمكن الاستفادة منها لتنظيم في المركبات أو اقتحام منزل المعرفة.

س: ما هو الطريق إلى الأمام المركبات ذاتية الإدارة؟

ج: الطريق إلى الأمام المركبات ذاتية الإدارة غير محدد، ولكن هناك مجموعة مختارة من الاحتمالات المحتملة.

حالة الشؤون المتفائل: على حالة الشؤون أساسًا الأكثر تفاؤلاً، ستصبح المركبات ذاتية الإدارة هي النموذج الحاضر لوسائل الشحن، مما ينتهي بـ آلة تبديل أكثر أمانًا وكفاءة واستدامة.
حالة الشؤون المتشائم: على حالة الشؤون أساسًا الأكثر تشاؤما، ستفشل المركبات ذاتية الإدارة على الارتقاء على درجة إمكاناتها، مما ينتهي بـ مجموعة أكثر من بضعة من المخاوف، تمامًا مثل تمديد الازدحام، وفقدان الأدوار، والمخاوف المتعلقة بالخصوصية.
حالة الشؤون أساسًا الأكثر ترجيحاً: حالة الشؤون أساسًا الأكثر ترجيحاً هو أن تصبح المركبات ذاتية الإدارة شكلاً سائداً من تقنية الشحن، لكنها قد لا تحل محل المركبات التي يقودها الإنسان بشكل كل. هناك احتمالات يتم استخدام المركبات ذاتية الإدارة على تطبيقات معينة، تمامًا مثل الإدارة لمسافات طويلة أو تبديل الأفراد غير القادرين في الإدارة بأنفسهم، بينما سيستمر استخدام المركبات التي يقودها الإنسان على تطبيقات مختلفة، تمامًا مثل الإدارة المحلية أو الإدارة على المساحات المزدحمة.